Page of the classic motorcycle

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古いバイクの画像を集めてみました。管理人の好みですかど･･･

■旧車コーナー■

【メグロ650cK-2仕様】
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メグロ650ccK-2の様にカスタムを目指しておりますが？？？

メグロスタミナZ7&W1

九州　旧車　ミーティング

メグロを吸収後、K2を更に改良し、1966年には当時の最大排気量であった650ccのW1が誕生したのです。

1968年には日本国内でもW2SSとほぼ同型を650 W-1SPECIALとして発売し人気を集めました。

(W1S前期型)

性能的には申し分ないW1Sでしたが、やはり国内では右チェンジの評判はあまり良く無かった様です。
しかし昭和46年のW1SAまで数年間を右チェンジとしたのは、当時のスーパースポーツであったトライアンフの影響はあったと思います。
（W1S後期型）
　　　　　　　
　
写真の通りカラーリング、ウィンカー、テールランプ、サイドカバー、メーターカバー等様々なリファインを受けたのが分かります。
そして昭和48年（1973年）、クラシックW最終型である650RS（通称W3）が発売されました。
（W3）

　　　　　　　　（W3）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（海外ポリス用W1）

しかし時代は変わり昭和46年（1971年）に左チェンジを採用したW1SAが発売されました。

写真の通りカラーリング、ウィンカー、テールランプ、サイドカバー、メーターカバー等様々なリファインを受けたのが分かります。
そして昭和48年（1973年）、クラシックW最終型である650RS（通称W3）が発売されました。

1999年式W650

☆Royal Enfield-Classic 350☆

☆陸王☆

☆目黒製作所のメグロオートバイ☆

メグロ　２５０㏄


（２５０ＣＣ　1962年型	S3　　（２５０ＣＣ　1957年型）	S3　　（２５０ＣＣ　1958年型


S7　　（２５０ＣＣ　1962年型）	ＳＧ　　（２５０ＣＣ　1965年型）	ＳG・ライラック（ＬＳ１８）　（２５０ＣＣ　196?年型


ＳＧ　　（２５０ＣＣ　1965年型）	S3　　（２５０ＣＣ　195？年型）

メグロ　５００㏄


Ｋ(前期型)　　（５００ＣＣ　1962年型）	Ｋ１P(後期型)　　（５００ＣＣ　1964年型）	Ｚ７　（５００ＣＣ　1957年型）

Ｋ２Ｐ　　（５００ＣＣ　1965年型）	Ｋ２Ｐ２号(側車付き）　　（５００ＣＣ　1965年型

その他


キャデットＣＡ　　（１２５ＣＣ　1960年型）	Ｗ１(初期型)　　（６５０ＣＣ　1966年型）	GT750　　（７５０ＣＣ　１９７１－１９７２年型）

Ｗ１SA　　（６５０ＣＣ　？年型）	GT750　　（７５０ＣＣ　１９７１年型）	CA　　（１２５ＣＣ　1960年型）

☆KAWASAKI☆

■W1・W2・W3・W650・W400■


1966年に650-W1	カワサキ W2SS(輸出仕様	カワサキ・W650（アップハンドル仕様


Ｗ３　（６５０ＲＳ　とも言います）	W400

kawasaki マッハⅢ H1　
（　1968年式 2ｓｔﾋﾟｽﾄﾝ･ﾊﾞﾙﾌﾞ
3気筒 498cc 車重１７４ｋｇ　）

■カワサキ・750RS■

排気量クラス	大型自動二輪車
製造期間	1973年
タイプ	ネイキッド
フレーム	鋼管ダブルクレードル
エンジン	Z2E型型 746cc 空冷4ストロークDOHC2バルブ並列4気筒
内径x行程 / 圧縮比	64mm x 58mm / 9.0


最大トルク	5.9kg-m/8,500rpm
始動方式	セル式&キック式
燃料供給装置	キャブレター
駆動方式	チェーン式
サスペンション	前: テレスコピック式後: スイングアーム式
ブレーキ	前: シングルディスクブレーキ後: ドラムブレーキ
全長x全幅x全高	2200mm x 865mm x 1170mm
総重量	230kg
乗車定員	2人

☆キャブトン☆


1950年当時のみづほの広告	1953年　VG型　500cc	1953年　RTF 500cc

1954年第１回東京都モーターショーに出展されたRST600ツイン	浅間高原レース	浅間高原レースに出場したキャブトン500レーサー

雑誌やカタログには、三船敏郎と山口淑子、宝田明と河内桃子がキャブトンに相乗りするシーンのスチール写真が使われている。	人気俳優の顔合わせは、バイクファン以外にも話題を呼んだことだろう。

☆ＢＭＷ　　R69S☆

☆HONDA☆

■SPECIFICATIONS – ホンダ CB750 Four 1969■

■全長×全幅×全高：2070mm×780mm×1090mm

■軸距：1375mm

■全長×全幅×全高：2160×885×1120mm

■軸距：1455mm

■エンジン形式・種類：空冷4サイクルOHC4気筒

■総排気量/ボア×ストローク：736cc／61mm×63mm

■圧縮比：9.0

■最高出力・最大トルク：67ps/8000rpm・6.1kg-m/7000rpm

■始動方式：セル&キック

■変速機：5速

■タイヤサイズ： 3.25-19（フロント）／4.00-18（リア）

■ブレーキ形式：ディスク（フロント）／ドラム（リア）

■SPECIFICATIONS – ホンダ CB450 SENIOR 1971■

■全長×全幅×全高：2070mm×780mm×1090mm

■軸距：1375mm

■エンジン形式・種類：空冷4サイクルDOHC2気筒

■総排気量/ボア×ストローク：444cc/70mm×57.8mm

■圧縮比：9.3

■最高出力　最大トルク：34ps/9500rpm　2.7kgm/8000rpm

■始動方式：セルスターター＆キック

■変速機：5速

■タイヤ前/後：3.00-18 / 3.50-18

■ブレーキ形式　前：ディスク

■ブレーキ形式　後：ドラム

■ホンダ CB400FOUR 1976 ■

■全長×全幅×全高：2050mm×705mm×1040mm

■軸距：1355mm

■エンジン形式・種類：空冷4サイクルOHC4気筒

■総排気量/ボア×ストローク：408cc/51mm×50mm

■圧縮比：9.4

■最高出力　最大トルク：37ps/8500rpm　3.2kgm/7500rpm

■始動方式：セルスターター＆キック

■変速機：6速

■タイヤ前/後：3.00-18 / 3.50-18

■ブレーキ形式　前：シングルディスク

■ブレーキ形式　後：リーディングドラム

■ホンダ CB350■

製造元	ホンダ
呼ばれる	CB350 スーパースポーツ
年式	1968–1973
エンジン	325.6 cc (19.87 の cu)並列ツイン、 OHC 空冷
ボア・ストローク	64 × 50.6 mm (2.5 × 1.99)
圧縮比	9.5:1

最高速度	170 km (要求) 毎時 (110 マイル)^[1]
電源	36 馬力 (27 kW) @ 10,500 rpm^[2]
トルク	@ 9,500 rpm の 2.55 キロメートル（18.4 フィート lbf 25.0 n ･ m）^[2]
伝送	5 速
サスペンション	フロント: フォークを伸縮リア: ハットトリック達成
ブレーキ	フロント: ドラムの (1968–1972) ディスク (1973 年) リア: ドラム
タイヤ	3.00 × 18 インチ（76 × 460 mm）
ホイールベース	52 で 1,300 mm

■HONDA　CB250 初期型■

このバイクは以前私が所有していた、HONDA　CB250　初期型です。排気量は２５０ｃｃです。
往年の名車CB72の後を継いで発売されました。１９６８年に発売され、たった１年でエキスポート２５０にモデルチェンジされた希少価値のあるバイクでした。ご存知の方が非常に少なかったですね。バイク屋さんでも知らない人がいたぐらいです。この頃はよく手入れされてピカピカですね。

■ドリームCB250/250EX HONDA 1968y ■

サイクル・・・・・・4 cycle
弁機講・・・・・・・OHC Valve gear
気筒数・・・・・・・2 piston
排気量・・・・・・・249(cc) Displacement
ボア＆ストローク・・56×50.6(mm)
点火方式・・・・・・バッテリー
始動方式・・・・・・スターター＆キック
クラッチ・・・・・・湿多
ミッション・・・・・5Speed
全長・・・・・・・・2040(mm) Length
全幅・・・・・・・・775 (mm) Width
全高・・・・・・・・1075(mm) Height
軸距・・・・・・・・1320(mm)
地上高・・・・・・・150 (mm) Ground clearance
重量・・・・・・・・149 (kg) Dry weight
タンク容量・・・・・12(ℓ)
タイヤ[F／R]・・・・3.00-18/3.25-18(-in)Wheel&tires
燃費・・・・・・・・45km/ℓ

■CB400SS■

排気量クラス普通自動二輪車
メーカー本田技研工業
製造期間 2001年-2008年
車体型式 BC-NC41
タイプオンロード/クラシックスタイル
フレームセミダブルクレードル
エンジン NC38E型 397cc
、空冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒
最高出力 21kW［29PS］/7,000rpm
最大トルク 31N・m［3.2kg・m］/5,500rpm
最高速度 162（理論値）km/h
燃料供給装置キャブレター式 (VEBAC)
変速機常時噛合式 5段リターン
駆動方式チェーン
サスペンション前: テレスコピック式
後: スイングアーム式
ブレーキ前: 油圧式シングルディスク
後: 機械式リーティング・トレーリング
全長x全幅x全高 2,165mm x 780mm x 1,125mm
最低地上高 160mm
シート高 790mm
ホイールベース 1,405mm
車両重量 159kg
乗車定員 2人
燃料タンク容量 11L
燃費 39.0km/l
タイヤサイズ（前） 100/90-19M/C 57S
タイヤサイズ（後） 110/90-18M/C 61S

☆YAMAHA　SR400　Classicタイプ　　　

☆SUZUKI☆

SUZUKI　GT380
１９７８年
２サイクル３気筒

SUZUKI　T500　
1968年式　
ﾋﾟｽﾄﾝ･ﾊﾞﾙﾌﾞ空冷2気筒　最高出力47hp

SUZUKI　GT750　
1971年式
水冷2stピストンバルブ並列3気筒排気量738cc

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